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团结航空延续第四个季度亏损，虽然看好到2023年赢利能力将跨越疫前水准，但也忠告因新冠疫情危急恶化，今年初的营收将受到影响。
受此袭击，联航周三盘后股价下挫2.68%，报43.97美元。
联航去年第四季由盈转亏，净损到达19亿美元，较前一年同期的净利6.41亿美元大幅衰退，亦为延续第4个季度亏损。其第四季营收年减69%，为34.1亿美元，略低于市场预估的34.4亿美元。
第四季经调整后每股亏损为7美元，略高于市场预期的每股亏损6.60美元。
包罗债务与遣散费在内，联航第四季平均逐日消耗约3,300万美元。清扫这些项目后，逐日焦点现金消耗平均为1900万美元，较前一季削减500万美元。
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联航整年净损为70.7亿美元，创下2005年以来的亏损新高纪录。
执行长Scott Kirby示意，这场疫情已彻底改变团结航空。
该公司高层示意，新冠肺炎疫苗普及将推动航空旅行的苏醒。但由于欠缺问题难以解决，迄今疫苗的推出仍缓慢而杂乱。
只管联航对2023年的目的示意乐观，但预期营运不会在今年初就泛起反转。该公司示意，首季营收仍可能较2019年同期下滑65%～70%，并预期首季运量将较2019年同期大减至少51%，呼应美国航空先前提出类似的展望。
联航的货运营业再次证实是疫情时代的一大亮点，该事业去年第四季营收大幅发展77%，到达5.6亿美元，孝敬整体营收的16%，远大于前一年同期的仅3%。
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