今年电动车(的)津贴变少,再加上肺炎疫情(的)影响,对于机车销量影响若何?《光阳》与Gogoro 【对于相互】(的)销量实在从‘年头’到现在也已经各自表述了良久。 <然则真正(的)赢家> ,可能基本就不是他们。

关于电动车津贴削减(的)问题,《先前》就已经探讨过了一“波了”。《而现在武汉肺炎疫情》打击百业,油价也进一步探底,这对海内机车销量有影响吗?谜底是「会」,但正面、反面影响都有。

正面助益有哪些呢?由于在疫情影响下,部门民众倾向避开捷运、公车等民众运输工具,而转往使用私人载具。凭据台北捷运数据,3 「月」份上旬(的)日平均运载量约为 181 万人次,与去年同期 217 万人次相比,平均下滑达 16.5 %。

这损失(的)载客量有一部门转而使用机车,【一部】分改为在家上班,〖一部门则是减低〗一样平常业【务】交通上(的)往来因应,{而反应在机车整}体销售显示来看,确实有部门民众由于疫情因素转向购置私人载具如机车等。另一方面,油价连续探底也是对燃油车有利(的)潜在因素,确实油价降低对于燃油机车而言可以大幅降低通勤成本,但这对耗油量原本就不多(的)机车而言,影响层面可能并不如想『像中(的)大』。

〖总归来说〗,疫情对机车销量到底有什么样(的)影响?台湾机车第一大品牌光〖阳以及台湾电动机车第〗一大品牌 Gogoro,却有着相反(的)看法。

《光阳》执行长柯俊斌在前几日对媒体提供了一些新闻资料,凭据汽车媒体 7Car 所揭晓(的)采访影片,柯俊斌以为机车销量整体是增添(的),尤其是燃油车(的)部门,『柯俊』斌同时也以为电动车销量相较去年同期降低了 15.8%,可以看出在「油电平权」趋势下,政府津贴削减对‘电车’销‘量组成相’当大(的)压力。

《光阳》以为在「油电平权」趋势下,已对电动车销‘量组成相’当大(的)压力。(泉源:《光阳》工业)

Gogoro 【在今年】 2~3 之间曾宣布新闻稿对外 <说明销量> ,Gogoro “示意”,Powered By Gogoro Network 电动车同盟在三「月」销售《量为》 10,038 辆,整体市占达 13.47 %,较二「月」份销售量发展四成五,再加上各县市政府津贴陆续到位,「整体电动」机车买气稳健发展。

至于 2 {「月」部门(的)销量与} 1 〖「月」相比〗,Gogoro 2 与 Gogoro 3 两车系各大幅发展了约 385% 以及 325%,在疫情时代逆势发展,加上各地方政府津贴陆续通告,〖消费者于年〗节假期后购入电动机车意愿升高,动员整体电动机车买气。电动机车 2 「月」份市占率到达 11%,其中 Powered By Gogoro Network 电动车同盟市占达 10.51%,而 Gogoro 2 「月」份市占与 1 「月」份相比则发展高达 190%,让电动机车市场连续增温。    

Gogoro <以为在> 各县市津贴陆续宣布后,电动车销量已强势回温。(泉源:Gogoro)

凭据小老婆汽机车资讯网(的)数据,三「月」份机车整体市占率如下:

然而,“从今年一「月」到三”「月」,燃油机车品牌(《光阳》、‘三阳’、YAMAHA)(的)市占率却是逐渐下滑(的),以《光阳》为例,其市占率由一「月」为 33.7%,二「月」是 31.5%,三「月」则是 32.4%,出现漫步下降趋势。

Gogoro 则出现大幅度(的)发展,在一「月」时市占率仅只有 3.2%,二「月」提升至 9.3%,三「月」则提升为 11.6%。这可以理解为 Gogoro 销量提升导致油车品牌市占率下降,「不」过若细究其中数据,我们照样可以发现一些有趣(的)事情。

〖那就是〗 2020 年 3 「月」(的)机车总销量(油车+‘电车’)比起去年同期(2019 年 3 「月」)实际上是发展了 4.6%,然而在这些品牌当中,《光阳》与 Gogoro 销量均不及去年同期销量,其中仅有‘三阳’、〖宏佳腾销量出现正增进〗。

电动车市场【在今年】一「月」确实陷入低迷,但在津贴晴朗后销量也《逐渐》回温,然而受津贴缩水以及油『价』崩跌影响,与去年同期相较仍出现小幅下跌。

  1. 疫情对机车市场是有所助益(的),《但相较去年同期仅有》 4.6% (的)提升,且《光阳》和 Gogoro 现在都不是主要得益者,销量发展最大(的)是‘三阳’。
  2. 一样平常预估油价大跌会对‘电’动车市场造成打击,但实际上 Gogoro 自今年一「月」最先销量仍连续发展,即便销售数字仍不及去年同期,但也仅与其他品牌维持相同水准,并未显著受到打击。
  3. Gogoro 一「月」销量受到地方政府『津贴迟迟未公』布影响,销量低迷,然而在津贴晴朗化(的)二「月」与三「月」则均获得稳步(的)销量发展。
  4. 《电动车销量确实》受到津贴影响而有所限缩,但相较去年同期,2020 年三「月」销量也仅仅降低了 8.63%,影响仍不到一成。
  5. ‘部’分燃油机车品牌似乎并未从低油价获得销售盈利,《光阳》今年三「月」销量也较去年同期下跌约 1%,反而‘三阳’市占发展幅度达 29.7%。
  6. 《光阳》虽然强打「油电平权」并一再杠上 Gogoro,但他们可能搞错了最大(的)竞争对手实在是‘三阳’。

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